厦深高铁经过哪些站

从北到南依次为厦门北站、前场站、角美火车站、漳州站、洋奎站(预留)、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站 。

厦深铁路是中国中长期铁路网规划中"四纵四横"快速客运通道的"一纵"--沿海铁路的重要组成部分。北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引入深圳，全长514公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。

厦深铁路设计时速250km，运营时速200km，属国铁Ⅰ级双线电气化铁路。全线共设20个车站，其中客运站18个，总投资417亿人民币。

厦深铁路于2007年11月23日开工建设，2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试，2013年12月28日全线正式通车运营。

全线重点工程有，梁山隧道、韩江特大桥、榕江特大桥、莲花山隧道、大南山隧道、螺河特大桥、双鹰顶隧道、梅林隧道等。

其中先期开工的是梁山隧道、莲花山隧道、大南山隧道和双鹰顶隧道等四座隧道。

厦深铁路起于厦门北站，终到深圳北站，其厦深铁路站点(部分名称为规划时站名)中厦门北站至漳州站与龙厦铁路共线共站。全线共设车站20个，其中客运站18个。从北到南依次为厦门北站、前场站、角美火车站、漳州站、洋奎站(预留)、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站 。

厦深高铁时速是多少 厦深铁路全程需要多少时间

厦深高铁设计时速250公里，

运营初期时速200公里，

厦门至深圳全程4小时左右可以到达。

厦深高铁为什么不建300

施工难度大。

整个高铁提速不止和车头相关，而且和轨道质量相关。基本上所有的铁路干网的铁轨质量无法承受300km时速动能。厦深铁路不是高速铁路，目前开通厦门到深圳的34个车次全部为动车。厦深铁路属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路，设计速度目标值250公里/小时，预留300公里/小时。

厦深铁路设计速度每小时200~250公里，按照国家铁总规定只能按照时速200㎞运行，目前还没有提速的考虑。