3月23日下午，东航MU5735客机一部黑匣子找到，初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR）。舆论很是好奇，黑匣子cvr和fdr哪个更重要？中国能解读黑匣子的内容吗？下面，我们一起来具体了解一下。

飞机

据介绍，东航MU5735客机装有两个美国霍尼韦尔公司生产的飞行记录器，其中一个是飞行数据记录器（fdr），安装在客舱尾部，在发动机启动时开始记录，发动机停车后停止记录，记录时长25小时左右，记录参数大概为1000个，包括高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作，如驾驶盘杆量、油门等。第二个是驾驶舱话音记录器（CVR），安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录。可以记录四个通道声音，分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大约两到三小时左右。可以说，两个黑匣子都非常重要，为分析判断事故原因提供重要证据。

目前，已经找到的驾驶舱话音记录器（CVR）已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。据媒体报道，国际民航组织认证安全专家、资深空难调查员丹尼尔·阿杰库姆表示：“我猜测中国本地机构就可以读取这次空难的‘黑匣子’数据。如果有特殊情况，美国交通运输安全委员会（NTSB）的实验室在历史上修复过很多损毁严重的‘黑匣子’数据。”

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