今年的广州车展多少有点特别，12月30日正式开展——赶在2022年的尾巴开幕——让即将过去的2022年终于有A级车展的“存在”。

作为2022年的收官车展，2022广州国际车展，能看点什么？

大有新势力做主场的节奏

新能源的时代确实是日新月异的，曾经那些我们在传统汽车时代耳熟能详的牌子和车子，以及这种耳熟能详的产品传承，正在被新能源时代和智能化时代的后来者迅速地打破。

即便是在汽车行业里摸爬滚打了十几年，现在的车展，依旧需要多花些时间去学习学习。这大概就像是你曾经对波导，索爱，诺基亚如数家珍，但是当苹果、华为、小米走上台前的时候，你依旧需要重新研究什么叫做芯片。

从目前各路汇总来的信息来看，在今年的广州车展上，新能源车会成为主角。据不完统计，在本届的广州国际车展上，将会出现合创的首款量产MPV，智己LS7，集度ROBO-01，埃安Hyper GT等等的全新产品。

看到这里，是不是瞬间觉得蔚来理想和小鹏都是老牌子了。

2022年应该是合创汽车的产品大年。作为广州车展重磅的首款MPV，从已经发布的预告图上来看的还是有点埃尔法的风格。

近几年是MPV市场的爆发期，不管是传统车企也好，还是新势力品牌也罢，都在陆陆续续地推出MPV的产品。

合创的这款MPV据悉将会主打智能化的产品卖点，提供8155芯片提供智能座舱的场景，激光雷达实现自动驾驶。另外还会标配800V高压系统，提供超级快充的解决方案，充电五分钟，续航200公里。

只是，这么高电压的快充系统，现在的电网线路怕是满足不了那么高的负载，恐怕又要专门铺设带蓄能池的专属充电桩了。

在新势力造车的这条路上，特斯拉永远是个好榜样，所以，沿着特斯拉的路线开发新产品，大概都不会有问题。比如，智己汽车，这个我每次叫出来都让我觉得我自己好像是个大舌头的品牌。

在完成L7交付后，智己的第二款产品LS7将会在今年的广州车展正式亮相。从设计看，这款SUV很显然是受到了阿斯顿马丁之类的影响，后肩的张力很到位。而且智己这个品牌一直在传播威廉姆斯车队调教的操控，所以这辆SUV的风格也很明显的做成了高性能SUV的样子。

在智能化时代，科技企业掺和到汽车产业里已经不是新鲜事，到目前为止，我们已经见到了众多华为掺和的智能车以及智能车品牌，那么，百度掺和的呢？

集度ROBO-01这就来了。在此前发布的概念车上，集度ROBO-01甚至已经不是被称为汽车而是被叫做汽车机器人。现在，这个机器人已经从概念变成量产了。

量产后的集度ROBO-01在风格上延续了和概念车的一致，姿态做的还算对得起机器人的这个称呼。动力方面是宁德时代的电池和双电机，其实电动车这种东西，动力和电池都大差不差，差异化的东西，其实还就是用户体验了。华为的见得多了，接下来要看百度了。

埃安在新能源车里算是个老品牌了，这几年凭借着AION Y等几款车型，已经实现了市场占有率的快速提升。

今年在广州车展发布的AION Hyper GT，可以算是第三代产品了，采用全新一代纯电专属平台AEP3.0，首款搭载星灵架构，换成埃安品牌全新的爱神箭LOGO。

说实话，专属平台、架构，大家都这么说，所以这两个关键点对于我来说有点“免疫”，具体的看发布之后的信息，不过比较吸引我的是，这辆车的车门开启方式，好像有点意思。

再来看，老牌的传统汽车

讲到这里，其实我的学习成本就小了很多了，有传承，有差异化，每个新车都可以拎出来讲讲变化点。这就不像新势力的电动车，都是宁德时代的电池和8155的芯片，谁能告诉我区别在哪？

但不得不承认的是，传统的汽车和传统的汽车品牌，吸引力正在下降。以至于，传统的汽车不得不用混动技术，来保证其市场的竞争力。

在今年广州车展上，长安马自达将会带来全新的CX-50，这款新车作为马自达CX-5的继任者已经在半年多以前在国外亮相。但从这几个月的反馈来看，马自达CX-50的关注度并不像以前那么高涨，这或许和长安马自达不善于做品牌有很大关系。

在动力方面，全新CX-50先是会搭载传统的动力系统，未来会有混动版车型亮相。你看，还是慢一拍。

几个月前，广汽本田发布全新紧凑型SUV致在，今年广州车展，混动版的致在将正式亮相。而在上个月的洛杉矶国际车展上，全新的第11代雅阁已经正式在北美发布，按照广汽本田历来都是全球换代同步的节奏来看，第11代雅阁也很有可能会在本届的广州车展正式发布。

但到目前为止，11代雅阁还没有出现任何的预热，广汽本田会给大家惊喜，还是把惊喜延后，明天开幕就一目了然了。

长城汽车的脚步一直都没有放慢，在几个月前魏80的专利图正式曝光，被大家吐槽前脸设计的太过于“小学生”，所以魏牌随后搞了共创活动以完善设计。

从预告图看，在广州车展亮相的魏80重新设计了车头，据我们得到的信息是，采用分体式大灯，前脸更加饱满，与之前专利图迥然不同。重要的是，这台车将搭载长城DHT-PHEV，再加上大六座，竞争力还是相当不错的。

另外像山海炮，坦克500 PHEV，坦克300这些已经传统的热门车型，也会在广州车展上正式亮相。而哈弗则铁了心要在狗品类上做好文章，所以继大狗和酷狗之后，第三款车型H-DOG也将正式登场。

广汽丰田也好一汽丰田也罢，事实证明前面一段时间推出的凌尚和亚洲狮都不算成功，想来也是，和雷凌卡罗拉玩大家来找茬的车身搭配2.0L的发动机，还真不如买个凯美瑞或者是直接在混动的雷凌卡罗拉上省省油耗。

有问题就要改，所以，今年的广州车展，广汽丰田将会发布第五代的THS混动技术，进一步强化电驱模块的输出，搭载这一系统的，就是新款的凌尚。另外，进口的皇冠Crosssport应该会在广州车展正式上市，搭载丰田的并联混动系统。但多说不说，这辆车的定位接受起来可能需要点时间。

写在后面：2022年必然是值得纪念的一年。在过去的三年时间里，汽车市场和整个汽车产业所经历的变化不见得会比我们的生活方式小。

新能源新势力崛起的速度超过了我们的想象，传统动力的汽车已经不再有吸引力，完成了转型的国产品牌开始变得强势起来。不过，动辄三五十万的新能源车，也无数次的让我对自己的赚钱能力产生了强烈的质疑。

作为2022年的唯一A级车展，广州车展，你值得关注。

注：图片源自网络