【TechWeb】“太卷了，实在是太卷了！”这是上海车展两天媒体日下来，包括我们自己以及身边不少媒体同行们的共同感受。

首先是车企卷。根据上海车展官方数据，本次车展共有约1500辆车辆展出，超过150辆新车全球首发，两天媒体日共召开了超过150场发布会，创造了历史新高。

其次是媒体卷。据官方透露，首个媒体日共有12000余名中外记者参与报道。18号早上不到8点，场馆周围的道路就被堵的水泄不通，车辆一直排到了高架桥上面，为了能尽早赶到会场，我们中途下车选择了步行的方式赶到会场。

接下来我们以这两天逛展的真实经历，为大家盘点一下本次车展的四大之最。

最热闹场馆：新势力品牌扎堆6.1

本次上海车展的室内展馆数量达到了13个，包括9个乘用车展馆和3个汽车科技与供应链展馆，如果要说哪个场馆最具热闹，那非新势力品牌集中的6.1馆莫属。

6.1馆集结了包括蔚来、小鹏、理想、哪吒在内的新势力品牌，无论是从展台设计还是话题度都力压其他展馆，所以也吸引了众多媒体的涌入，人气居高不下。

在展台的规模和用心程度上，蔚来这次确实惊艳到了我们，直接将NIOHouse搬到了车展现场。在车辆展示区，每台展车周围都有三四名工作人员提供服务和现场讲解，这个体验感直接拉满。此外在展台上，蔚来还带来了第三代换电站现场换电演示。在展台的二楼区域，蔚来贴心的布置了水吧和休息区，同时还有NIOLife周边产品的展示。

在产品方面，蔚来全新ES6首次亮相，同时2023款蔚来ET7也正式发布，预计将在5月中旬开始交付。

小鹏本次车展带来了最新车型小鹏G6，同时也是全球范围内的首次亮相。新车采用了小鹏最新的扶摇架构，同时也是国内首款同时采用前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化技术的量产车，预计售价在20-30万元左右，年中上市。

理想本次没有带来新车，不过发布了800V超充纯电解决方案；同时公布了ADMax的最新进展：城市NOA导航辅助驾驶将于第二季度内开启推送，并于年底前完成100个城市的落地推送。此外，理想还透露了最新的车型规划，到2025年逐步形成1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型的产品布局，面向20万以上的市场。

除了“蔚小理”以外，哪吒本次车展也带来了重磅车型，一款双门四座纯电跑车哪吒GT。帅气的双门轿跑风格，3秒俱乐部的动力水平，当然这些并不是重点，17.88万元的起售价才是重点，妥妥的年轻人的第一台双门跑车。

最火展台：仰望带火豪车馆

如果要说本次车展最火爆的展台，那无疑是仰望的展台。本次仰望品牌以独立展台的形式参展，并且还是与劳斯莱斯、宾利同在8.1号馆，也就是豪车馆，同时也是仰望品牌旗下的硬派越野车仰望U8以及纯电超跑仰望U9也是首次在大众面前亮相。

仰望展台的人气到底有多夸张，早上发布会之前展台的周围就已经被围的水泄不通，发布会结束之后两款新车被有众多媒体“包围”了起来。随后出于安全的考虑，仰望方面不得不实行限流措施，记者们想要进入展台至少要排队半个小时以上，并且这种状况整整持续了两天，这对于一个国产品牌来说是十分罕见的。

同时，我们也听到有媒体同行感叹，仰望让豪车馆火爆了起来。事实上，由于豪车品牌的定位过于高大上，同时又只允许部分媒体进入展台内部拍摄，多数媒体不会将过多时间放在这些品牌上面，所以豪车馆在媒体日“人气”并不高。今年，仰望品牌确实又让豪车馆的热闹了起来。

此外，仰望U8在本次车展上正式开启了预售，预售价格为109.8万元，确实是百万元级别，也刷新了国产品牌的新高度。仰望U9则还需要再等一等，我们对于国产品牌第一次做出来的超跑能有怎样的性能表现十分期待。

最遗憾品牌：集度汽车缺席车展

本次上海车展作为2023年第一场全球A级车展，几乎所有叫得上名字的车企都有参与，唯独集度汽车缺席。

据媒体报道，集度汽车是由于没有造车资质，“被迫”缺席了车展。报道称，由于相关部门要求本次车展的参展车企必须具备造车资质，因此上海车展的主办方婉拒了集度汽车的参展请求。

消息称，原本集度汽车申请的展台位于6.1号馆，紧邻极氪汽车和小鹏汽车。在集度汽车确定缺席后，极氪汽车接收了这一展区。

随后，集度汽车官方对于“被迫不参与本届车展”一说进行了否认，表示集度不参与本届上海车展，是根据自身产品营销节奏所作出的决定。公司正根据计划节奏，紧锣密鼓地准备即将到来的重要节点事项。

不过，既然百度Apollo团队都在车展设置了规模较大的展台，本应作为主角的集度汽车却未参加，确实有些遗憾。

最落寞时刻：燃油车行将就木

纵观本次上海车展，新能源车和传统燃油车呈现了冰火两重天的局面，今年谁家要是没有一两辆新能源的新车，都不好意思和人打招呼。传统燃油车真的落寞了吗？是的！

咱们国产品牌自不用说，就连主打极致越野性能的坦克品牌，也推出了Hi4-T四驱混动架构，其它品牌更是几乎一水的新能源。

BBA方面，本次车展最重磅的车型也全都是纯电动车型。奔驰推出了“电动大G”—EQG，一台硬派越野纯电车型。外观上依旧延续了大G方方正正的设计，但动力核心已经换成了纯电，并且与仰望U8一样配备四轮独立电机，并支持原地360°掉头等高难度动作，不过价格可能会去到300万元级别。

宝马方面派出了i7作为本次车展的头牌，其中最强版本i7M70LxDrive搭载双电机，最大扭矩超过1000牛·米，最大功率660马力，零百加速仅需3.7秒。作为一台行政级豪华车，这个性能水平后排的老板应该能满意吧。

奥迪本次车展以全新能源车型阵容震撼亮相，其中RSe-tron GT和e-tron GT是奥迪展台最亮眼的车型，迷人的外观加上战斗的坐姿以及豪华的内饰氛围，不知又会成为多少人的Dream Car。

除此之外，其他合资品牌也都展示了自家的电气化产品阵列，几乎已经看不到汽油车的身影了。至少在国内市场，传统燃油车真的已经行将就木了。