轻舞信息网近日，网上流传一份致长安汽车(000625)采购部申诉函，其中称长安汽车采购部在3月28日向数百家供应商发函，通知将对供应商货款扣款10%，以应对其遇到的部分车企降价引起的汽车市场部分车型滞销
6月6日，长安汽车方面对蓝鲸汽车记者表示，内部正在核实情况在如火如荼的降价潮中，长安汽车也在3月中下旬针对部分车型推出购车优惠，CS75系列、UNI-V、逸动PLUS等主销车型参与补贴，CS75系列限时综合优惠至高3.3万元，UNI-V限时综合优惠至高2.2万元
3月当月，长安汽车新车销量达到24.50万辆，环比增长28.3%；4月销量虽降至18.20万辆，但同比仍有近60%的增长今年前4个月，长安汽车累计销量达到约78.98万辆，同比增长2.94%，较一季度销量同比下滑的态势实现由降转升
按品牌划分，长安福特、长安马自达前4个月销量均出现同比下滑，后者降幅达59.86%；自主品牌销量同比增长7.99%距离“价格战”燃起硝烟已有3个月，从各个企业已公布的销售数据来看，其影响或正由“内卷期”进入“长尾期”
后“价格战”阶段，车企应深挖理性市场1月1日，推行了13年的新能源汽车国家购置补贴政策正式离场，在国内新能源汽车领域掀起一股调价潮，一部分车企上调价格或限时保价，另一部分车企按兵不动
随后，特斯拉逆势降价，在行业内投下一颗“重磅炸弹”，受市场竞争压力影响，问界、小鹏、埃安、极氪等新能源品牌相继跟进，通过金融补贴、订金膨胀、选装优惠、保险补贴、交付激励等多种形式“变相”降价新能源汽车加速分蛋糕之下，降价潮一路传导至燃油车领域
3月，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，东风汽车(600006)集团旗下东风雪铁龙、东风标致等七大品牌参与了此轮活动，补贴力度从5000元至9万元不等，多款热门车型在短时间内销售一空而后全国多个主机厂、经销商陆续推出大额补贴以刺激消费，燃油车品牌打响“价格战”
从销售表现来看，与长安汽车销量变动相似的是，在经历3月的销量大幅增长后，4月，东风日产、东风本田、神龙汽车（旗下涵盖雪铁龙品牌)、东风乘用车公司（旗下涵盖中高端品牌风神)销量环比下跌，仅新能源品牌岚图汽车实现销量同比环比双增长在新能源汽车领域，从3月多数品牌保持销量环比正增长，到4月“蔚小理”分化，再到5月销量环比涨跌幅趋于稳定，新势力品牌正在逐步甩掉“价格战”带来的包袱，在产品策略和战略布局方面不断发力
或许正如乘联会秘书长崔东树此前分析，大部分优惠活动都限期在3月以内，而湖北部分优惠车型已经消耗，实际上车企优惠也处于降温状态，各地促销活动也在企稳收缩，未来不会继续为车市带来太多影响获利区间受限，供应商被动承压
“价格战”的影响不止于车企本身，还有上下游产业链的传导效应，这也是部分汽车零配件中小企业致函长安汽车的主要原因某芯片制造公司相关负责人曾对蓝鲸汽车表示，产品降价带来的最直观影响就是利润下跌，因此车企势必会对成本端进行更加严格的把控，影响传导至上游，供应商承受的压力也就随之增大
早在3月22日，中汽协就曾发文称，结合近期多方反映情况，认为此轮降价炒作应尽快降温，让行业回归正常运行状态，确保全年行业健康平稳发展“价格战不是长久之计，汽车市场应尽快回归正常秩序
”中汽协方面认为，降价处理库存，适当回收成本是正常经营措施，但不能因此沦为“价格战”也有业内人士对记者表示，在“价格战”热度褪去后，市场对车企的产品力、技术力、运营能力、品牌公信力等各项硬实力的要求将会大幅提升
不管是燃油车还是新能源车，消费者将对产品、技术和服务产生更加理性的判断正是因为如此，行业内卷的现状极难在短期内有所改变
卷技术、卷价格、卷配置、卷权益......不可否认的是，当传统车企加速布局新能源、新能源车型持续与燃油车型抢占市场、消费者愈发理性，行业竞争势必会进一步加剧截至发稿，长安汽车方面尚未对供应商发布申诉函一事作出官方统一回复
针对此事件，上海申伦律师事务所夏海龙律师表示，长安汽车和供应商之间是合同关系，应该按照合同的约定向供应商付款如车企对供应商货款扣款事件为真，该做法属于违约，供应商可以通过诉讼的方式要求车企支付全部货款
夏海龙律师补充称，因车企方面在经营端话语权较大，“这件事情最后大概率还是双方协商解决” （责任编辑：周文凯 )
来源：天天语录网
