轻舞信息网日产插电混动汽车有：卡罗拉(参数|询价)、雅阁(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、雷凌(参数|询价)、思域(参数|询价)等
以十代雅阁2018款260TURBO精英版国VI为例，其长宽高分别为4893毫米、1862毫米、1449毫米，轴距为2830毫米，厂商为广汽本田，车身结构为4门5座三厢车，驱动方式为前置前驱，车体结构为承载式悬架方面，十代雅阁2018款260TURBO精英版国VI的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架
合资新能源汽车有哪些合资新能源汽车：日产轩逸纯电动、丰田卡罗拉雷凌插电混动、福特蒙迪欧插电、别克VELITE5、沃尔沃S90、S60L、XC60、XC40插电混动、宝马X1、5系插电混动、奥迪A6L插电混动、2018款帕萨特插电、辉昂GTE、途观L插电、朗逸PLUS纯电动
2018年4月25日北京国际车展期间，丰田卡罗拉雷凌插电混动汽车正式发布，两款插电混动车型比双擎车型更有优势，可以获得国家新能源汽车补贴，根据准确消息，新车将于2019年春季正式在国内上市销售丰田卡罗拉雷凌插电车型搭载1.8L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混动系统，纯电动模式下的综合续航里程达到了50公里；而丰田的新车计划也显示，丰田将于2020年代前半期，推出10种以上电动化车型
日产epower优缺点是什么？轩逸epower技术成熟吗2021年 广州车展 上，日产全新混动车——日产轩逸epower正式上市
这款车的诞生将成为 卡罗拉双擎 的直接对手很多消费者也将目光投向了轩逸epower，但是很多人并不了解这款车型
下面我们来看看日产epower的优缺点一.优势
1.强大的力量虽然轩逸epower搭载的发动机排量只有1.2L，最大马力72匹，但在136PS电机的加持下，车辆的动态响应非常出色
根据官方说法，日产轩逸epower 0-100km/H加速测试仅需9.8秒，对于一辆家用杂货车来说，这是一个非常优秀的成绩2.足够省油
由于轩逸epower的发动机并不直接参与车辆的驱动，其主要作用是为电机提供动力，除了高速、急加速等极端工况外，车辆大部分时间都是由电机驱动，所以这款车的油耗表现可以很出色NEDC百公里综合油耗仅需3.9L
3.乘坐舒适性好如上面第二点所述，轩逸epower车主采用的是电机驱动，因此车辆的驾驶体验与新能源车相差无几
车辆不会感受到燃油车的顿挫感，只要控制好油门，就能非常平顺，能给驾乘者带来良好的舒适体验第二，缺点
1.价格高轩逸epower官方指导价在13.89-17.49万元之间
因为不输给新能源车，车辆落地就要交购置税即使是最入门级的车型，也需要15万元左右才能完成
这个价格对于宣仪的观众来说还是有点高毕竟很多人选择轩逸是因为它的性价比
2.不能上绿卡虽然轩逸epower是一款主要由电动机驱动的汽车，但是这款车并不符合新能源汽车的范畴
按照国家规定，只有纯电动汽车和插电式混合动力汽车才能满足绿色品牌条件，而日产轩逸epower只是一款混合动力汽车，所以轩逸epower对于有限城市的用户来说，竞争力并不大3.该模式缺乏长期的市场检验
对于很多人来说，唯一的混动车就是丰田混动和本田混动，其他品牌的混动系统在大家眼里似乎都不太靠谱轩逸epower要想得到市场的广泛认可，还需要时间的积累
就现阶段而言，真正会毫无顾虑的选择这款车的人并不多以上是玄翼epower的优缺点
宣仪epower的技术成熟吗？其实是比较成熟的虽然大家对日产epower技术还比较陌生，但其实日产epower早在2016年就已经安装在 日产NOTE 上了
经过近五年的发展，相信epower不会让我们太失望求油电混合车型推荐？
1、起亚 极睿作为进口起亚的首款混动SUV，极睿的外观造型在延续着起亚家族式设计风格的同时，又融入了诸多个性与运动的元素，略显低矮的车身造型，令其看上去更像是一台跨界SUV
环绕式整体造型以及层次分明的中控布局，让极睿简洁的内饰，增添了不少的时尚感大面积黑色高光材质的运用，也进而提升了内饰质感
此外，除标配的黑色内饰之外，还提供了灰色可选2、东风日产楼兰混动
全新的内饰风格，赋予了楼兰混动车型更加温馨、时尚的氛围更大尺寸的中控液晶屏、全液晶仪表盘以及整体考究的做工用料，都令其颇具豪华感
配置方面，楼兰混动车型全系标配了主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、前排侧气囊、膝部气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置3、雷凌双擎
雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体
前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求
动力方面，搭载由1.8L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，系统综合最大功率为100kW(136PS)，匹配E-CVT无级变速箱4、卡罗拉双擎
一汽丰田旗下的卡罗拉双擎混动版车型，以亲民的售价和优异的油耗表现，成为很多消费者的首选卡罗拉双擎动力搭载阿特金森循环技术的1.8L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，这套动力组合不仅免插电，而且节能环保，对于电机，不需要额外的保养，做到好用省心
综合百公里油耗仅为4.2L，油耗表现非常出色，用车成本上相比同级有着突出优势5、比亚迪秦
双擎双模”的动力系统是这款车最大的亮点比亚迪秦搭载由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统，这套动力系统的总最大功率为295马力（217kW)，最大扭矩为479N·m
其中1.5T发动机154马力（113kW)，电动机最大输出150马力（110kW)传动系统方面，秦配备的是DCT双离合变速箱
根据官方公布的信息，秦0-100km/h加速时间为5.9秒，最高时速可以达到185km/h丰田Mirai、日产Ariya领衔！北京车展最值得关注的五款新能源汽车
中国是目前全球最大的新能源车消费市场，所以，每年在国内上市的新能源车型层出不穷2020北京车展，又有不少新能源车亮相
以下，我们就带来其中最值得关注的五款车型的相关分析日产Ariya
在Leaf聆风推出10年，并经历两代车型之后，日产终于在纯电动车市场开启了自己的新征程全新日产 Ariya将在2021年量产，并导入中国市场销售
日产汽车是最近一轮新能源汽车潮爆发以来，最早布局纯电动汽车市场的汽车企业之一然而，从2010-2020年这10年间，日产却仅仅推出了一款聆风争夺纯电动车市场，可谓起了个大早，赶了个晚集
日产Ariya将会是日产品牌旗下首款量产纯电动SUV，其前脸采用了日产最新的家族设计元素，同时是首款悬挂日产新LOGO的车型内饰部分，Ariya的设计布局非常简洁
以两块大屏为核心，内饰营造了很强的科技感在配置方面，日产ProPILOT 2.0驾驶辅助系统、e-Pedal电子踏板等，新车都有配备
尺寸方面，日产Ariya车身长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距2755mm，定位紧凑级纯电动SUV性能方面，Ariya分别提供有单电机前驱和双电机四驱版车型
其中，前驱单电机版最大功率输出218马力，峰值扭矩300牛米；四驱双电机版车型最大功率输出389马力，峰值扭矩600牛米，并搭载e-4ORCE四驱系统，可以自由分配轮间扭矩Ariya的锂电池组容量分为63kWh和87kWh两种规格，续航里程分别为360公里和500公里
丰田Mirai概念车新能源车未来到底会是什么模样？目前各大汽车企业还在进行技术线路之争，电池驱动是目前最普遍的方案，有更多的车企加入，有更多的产品投放
不过，以丰田、本田为代表的汽车企业却并不认为电池驱动是最好的方案，氢燃料电池驱动似乎才是新能源汽车的终点虽然外形设计因为功能的需求而比较怪异，但第一代丰田Mirai量产上市之后依旧在日本市场大受欢迎，曾一度出现供不应求的局面
丰田通过市场证明，氢燃料电池车是有发展前景的同样，本田也用Clarity车型证明了这一点
在2019年的东京车展上，丰田汽车发布了全新第二代Mirai未来概念车，新车在外形设计上更符合当下市场的主流审美在2020北京车展上，丰田再次携第二代Mirai概念车亮相中国
外形方面，全新第二代Mirai概念车的设计成熟度很高，已处于接近量产状态相比第一代车型，新车车身比例更完美，前脸和尾部设计都更年轻、时尚
内饰部分，第二代Mirai概念车采用了8英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏的双屏组合，车内显示出了不错的高级感尺寸方面，第二代Mirai概念车车身三围分别为4973/1884/1468mm，轴距2918mm
性能方面，第二代Mirai概念车随着氢燃料电池组性能的进步以及储气罐容量的提升，续航里程相比初代车型有30%的提升，最大续航里程可达644公里相比采用动力电池驱动的纯电动车BEV，以丰田Mirai、本田Clarity为代表的FCV车型拥有在续航和使用灵活性上无可比拟的优势
目前，制约纯电动汽车发展的最大障碍是电池组的安全性、能量密度以及充电时间在这方面，FCV燃料电池车可以如同普通燃油车一般随时补给燃料，就跟普通加油差不多
续航里程不会成为用车的焦虑元素不过，FCV燃料电池车也和纯电动汽车一样，需要强大的基础设施的支持
建立更多的加氢站，才能确保燃料电池车如同燃油车一般高效的使用另外，制氢技术和氢气的储存、安全运输也是需要解决的问题
广汽集团已经与丰田汽车在2019年签署了关于氢能源汽车的技术合作协议，氢燃料电池车会在中国有更好的发展吗？高合HiPhi X
创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元，高合HiPhi X无疑将国产纯电动车的售价拉入到了一个新高峰华人运通为什么敢将高合HiPhi X定出如此高价销售，对这款车感兴趣的网友不如去2020北京车展一观
高合HiPhi X在设计上的最大突破就是采用了所谓的NT（No Touch)展翼门设计这套车门可以对开，还可以向上开启，确实属于业界首创
尺寸方面，高合HiPhi X的长宽高分别为5200/2062/1618mm，轴距为3150mm达到大型SUV的水准
高合HiPhi X基于HOA电子架构打造，所以该车可以在通过FOTA在后期进行全车升级在车内配置上，高合HiPhi X配备有三块大屏，分别为14.6英寸液晶仪表盘、16.9英寸中控屏以及19.9英寸副驾驶娱乐屏
此外，HUD抬头显示、流媒体后视镜、英国之宝音响、多色车内氛围以及L3级驾驶辅助系统等新车都有配备性能方面，高合HiPhi X为前后双电机布局，电机综合最大功率输出400kW（272马力+272马力)，峰值扭矩820牛米（410牛米+410牛米)，0-100kph加速3.9秒
电池组容量97kWh，工信部续航里程为550公里后期，高合HiPhi X还将推出电池容量83kWh的车型
如果单纯从堆料的角度来看，高合HiPhi X或许达到了其售价所对应的水准但如果以一台80万元的车来衡量，会有多少消费者会为一次尝鲜买单呢？毕竟，支撑高价车型的除了硬件，还有品牌
福特Mustang Mach-E作为福特品牌旗下首款纯电动SUV，福特Mustang Mach-E在2019年发布，2020北京车展迎来了中国首秀
福特Mustang Mach-E从设计到命名，都运用了福特品牌旗下经典的Pony Car——Mustang的各种元素福特或许希望Mustang Mach-E能在纯电动车市场创造当年Mustang的辉煌
外形方面，福特Mustang Mach-E看上去就是一台增肥版的Mustang，对于一款纯电动SUV来说，其外形还是相当动感的身尺寸方面，Mustang Mach-E车身长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距2972mm，已经达到中大型SUV的水准
性能方面，高性能版的Mustang Mach-E GT车型最大功率输出459马力，峰值扭矩830牛米，0-96kph加速成绩仅需3.5秒，暴力异常在续航表现方面，Mustang Mach-E分为单电机后驱和双电机四驱两种动力布局方案，WLTP工况下，长续航后驱版车型最大续航里程达600公里
使用直流充电桩的情况下，Mustang Mach-E长续航后驱版电池电量从10%充至80%仅需45分钟；充电10分钟，可补充98公里的续航里程福特Mustang Mach-E预计会在未来由长安福特导入国产销售，售价预计在40多万元，将看齐奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron等豪华纯电动SUV
东风本田CR-V锐·混动e+东风本田CR-V是目前中国市场合资SUV车型的销量冠军，其2.0L混动车型在车系中的占比也非常的高
作为CR-V的PHEV插电混动版，东风本田CR-V锐·混动e+也在2020北京车展正式亮相东风本田CR-V锐·混动e+相比普通版车型在外形细节上稍有变化，但其最大的不同还是采用了被本田称为SPORT Hybrid e+系统的插电混动系统
这套系统依旧以2.0L自然吸气发动机和锂电组为核心，相比普通版的锐·混动车型，CR-V锐·混动e+车型的电池组容量及电机功率都有所提升CR-V锐·混动e+车型新增了纯电动驾驶模式，电池组满电状态下，纯电续航里程可达80公里，可以充分满足日常短途通勤需求
如果电池组电量用光也不必焦虑，新车还可以通过汽油驱动行驶东风本田CR-V锐·混动e+的百公里综合油耗为1.1L，售价预计在23-25万元之间
不论是否在限牌地区，以本田CR-V的销量及品质口碑作为插电混动车型的CR-V锐·混动e+，都是值得关注的一款新车
?（文：Louis9、何威)本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
来源：天天语录网
